在工業自動化、設備控制和安全防護系統中，傳感器扮演著“感知器官”的關鍵角色。一個讓許多工程師和技術人員，尤其是初學者感到困惑的基礎概念便是傳感器的“常開”與“常閉”觸點。這兩個術語聽起來簡單，但選擇不當可能導致控制系統邏輯混亂、設備誤動作甚至安全隱患。我們就來深入探討一下傳感器常開和常閉觸點的本質區別，以及在實際項目中該如何做出明智的選擇。
我們需要理解“常開”和“常閉”中的“?！弊种傅氖鞘裁?。這里的“?！敝傅氖莻鞲衅鞯某B，即在其未通電、未被觸發或處于非工作狀態時的原始位置。這是理解一切的基礎。
常開觸點，顧名思義，在常態下是斷開、不導通的。就像一個關著的開關。只有當傳感器被特定條件觸發（如光電傳感器檢測到物體、接近傳感器感應到金屬、行程開關被壓下）時，這個觸點才會閉合，電路接通，從而向PLC、繼電器或其他控制設備發送一個“有信號”的指令。你可以把它想象成一個“報信者”，平時沉默，有事時才發聲。
常閉觸點則完全相反。在常態下，它是閉合、導通的，電路是暢通的。當傳感器被觸發時，這個觸點反而會斷開，電路被切斷，信號消失。它就像一個“守護者”，平時一直保持聯系，一旦發生異常（被觸發），就立即中斷聯系發出警報。
理解了基本定義后，核心問題來了：我們該如何選擇？這絕非隨意決定，而需基于安全性、控制邏輯和故障安全原則進行綜合考量。
1. 基于安全性的首要原則——故障安全型設計
這是最重要的準則。在涉及人身安全、設備保護或關鍵流程的場合，必須優先考慮系統在發生故障（如傳感器損壞、線路斷裂、斷電）時會進入一種安全狀態。
* 常閉觸點在安全回路中應用廣泛。安全光幕、急停按鈕、安全門開關通常使用常閉觸點串聯成“安全回路”。在正常狀態下，回路導通，設備可運行。一旦任何一處安全裝置被觸發（如有人闖入光幕、按下急停、打開安全門），常閉觸點斷開，整個回路斷電，設備立即停止，確保安全。即使出現傳感器線路斷開的故障，回路也會斷開，同樣使設備停機，這符合故障安全原則。
* 常開觸點則相反，如果用于安全回路，線路斷開的故障會被系統誤認為是“無觸發”的安全狀態，可能導致危險發生。在純粹的安全功能中，常閉是更可靠的選擇。
2. 基于控制邏輯與能耗的考量
* 節能與待機狀態：對于長時間處于監控狀態但觸發頻率不高的傳感器，使用常開觸點可能更節能。因為常態下電路不通，不消耗電流。倉庫的入庫檢測光電傳感器，大部分時間無物體通過，使用常開型可降低系統待機能耗。
* 邏輯直觀性：有時，為了與控制程序的邏輯思維保持一致，便于理解和調試，也會做出選擇。你需要一個“檢測到物體就啟動電機”的邏輯，使用常開觸點非常直觀：信號接通（ON）即啟動。如果使用常閉觸點，則需要編程為“信號斷開（OFF）時啟動”，邏輯上繞了個彎。
3. 具體應用場景分析
* 物料檢測與計數：生產線上檢測產品有無，通常使用常開型光電或接近傳感器。無產品時無信號，有產品時輸出信號，邏輯清晰，便于PLC計數。
* 設備聯動與互鎖：傳送帶B需要在傳送帶A運行后才能啟動。可以在A的驅動部分安裝一個檢測運行的接近傳感器，并選用常開觸點。當A運行時，傳感器輸出信號，作為B啟動的許可條件。
* 位置極限保護：對于機床滑臺、升降機的上下極限保護，為了防止超程撞擊，通常會在極限位置安裝常閉型限位開關。正常運行時，觸點閉合；一旦撞到極限開關，觸點斷開，立即切斷運動控制電源，起到硬性保護作用。
* 狀態監控與報警：監控一個門是否一直處于關閉狀態，可以使用常閉型磁性開關。門關閉時，觸點閉合，表示狀態正常；門被打開，觸點斷開，觸發報警。這樣，即使線路故障導致斷開，也會產生報警，避免了漏報。
凱基特建議與實用技巧
在實際選型和應用中，除了上述原則，還需注意：
* 仔細閱讀數據手冊：傳感器銘牌或說明書上通常會明確標注“NO”代表常開，“NC”代表常閉。
* 靈活利用雙觸點型傳感器：許多傳感器（如部分限位開關、繼電器輸出型傳感器）同時提供一組常開和一組常閉觸點，這為電路設計提供了極大的靈活性，可以滿足復雜控制和安全冗余的需求。
* 與PLC輸入類型的匹配：注意PLC的輸入模塊是源型還是漏型，確保與傳感器輸出觸點的接線方式正確匹配，避免損壞設備。
* 調試與維護習慣：在調試階段，常閉觸點由于常態有信號，便于用萬用表或指示燈快速檢查線路是否連通。而常開觸點則需要模擬觸發條件才能測試。
選擇常開還是常閉，不是一個簡單的二選一，而是一個涉及安全哲學、控制邏輯和實際工況的系統性決策。牢記“安全第一”的故障安全原則，結合具體的控制功能需求，你就能為每個應用點選擇最合適的觸點類型。希望本文能幫助您撥開迷霧，在紛繁復雜的自動化項目中做出自信而準確的選擇。
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